直扑过来的p-51彻底改变了局面，在拥有数量优势和高度优势的p-51的攻击下，那些刚刚起飞的bf-109和fw-190立刻就陷入困境。而美军的4架p-81在p-51的帮助下，得以一门心思的投入到攻击中去。仅仅几分钟，就有8架德国飞机被击落（其中只有3架飞机的飞行员得以安全跳伞），而美军则有一架p-51被击落，另有一架受伤。
剩下的德国战机逃向低空，在地面小口径高炮的保护下躲过了一劫。
……
整个白天，12个小时，时时刻刻都会有一波又一波的p-51战斗机来了又走。他们游走于各个机场。每个机场上空都有一定数量的巡逻战斗机，他们的总数并不比美国战斗机少多少，但是任何一个机场上空的巡逻战斗机的数量和那些p-51相比，都处于绝对劣势。这直接导致了每一次空战的交换比都明显对盟军有利。
德国人不是没想过，将这些战斗机集中起来，这样和美国人的p-51交战的时候固然不会吃亏，但是这样一来，其他机场的上空就会完全空了，就会给那些以较小的机群活动的p-81机会。
在这一天里，德国人再次蒙受了巨大的损失。由于这一天里德国空军的出动数量远比前一天多，所以损失也更重。当太阳落山之后，欧洲上空暂时沉寂了下去，由于集中力量用于轰炸那些疑似v1导弹基地，以及通往那些地方的铁路、公路、桥梁枢纽，英国人能用于夜间轰炸的轰炸机的数量也有所下降。所以到了晚上，德国人可以比较不受打扰舔伤口了。
在这一天里，德国空军共损失了118架战斗机，其中bf-109系列58架，fw-190系列54架，me-262系列6架。（喷气机的损失倒是减少了）这些飞机几乎全是在机场附近的战斗中被击落的。这种情况如果继续下去，德国人是绝对无法承受的。
……
“我们必须让美国人的注意力从这种该死的游猎中转移开！”凯瑟琳元帅对自己这样说。
但是，还有什么办法能转移美国人的注意力呢？显然，美国方面的指挥官一直把眼睛死死的盯在如何消耗掉德国空军的飞行员上面。有什么能让他把注意力转移掉呢？
“我们用v1，转移走了英国人的注意力。那么我们有什么能转移美国人的注意力呢？”
凯瑟琳元帅一直没有找到好办法，但德国空军没有好办法不等于德国人没有办法，一只初出茅庐的队伍，却给了凯瑟琳元帅意料之外的帮助。
……
“元首组建我们党卫军航空队，为的就是要制止敌人在我们的头顶上狂轰滥炸。我们必须把这个责任承担下来——无论它有多困难！我们不怕任何危险，是的我们德国人除了上帝，一无所惧！所以，不要和我说危险，不要和我说会死很多飞行员，我们和空军不同，我们没有多少飞了几百上千个小时的宝贝，我们只有热爱德国热爱元首的热血青年！我们升空作战之后，就不打算再回来！所以，博士，可靠性、安全性什么的统统不是问题！你需要保证的只有一点，那就是这东西能击落敌人的轰炸机！”党卫军上校托马斯正在向着一位工程师狂吼。
托马斯来自武装党卫军维京师，原本是一名陆军指挥官。在一次战斗中，一发82毫米迫击炮的炮弹打进了他所在的战壕，炸掉了他的一条腿。但他仍然坚守在阵地上继续指挥，直到苏联人的这次进攻被打退。在医院里，因为严重的感染，他又被切掉了一条小号的腿。伤好后，他获准回家探亲，但当他回到汉堡的时候，他发现他的家已经成了一个大水塘。在英国人对汉堡的轰炸中，一枚重型炸弹命中了他的家，他的老婆和孩子全死了。但这一切并没有击垮他，只是让他变得更为疯狂。
后来在元首的意愿下，戈林元帅开始组建党卫军航空队。这支队伍的大架子很快搭建了起来，但在人员上却遇到了大问题。这支新建的队伍到处都缺人！首先是缺指挥官。这本来不是问题。作为空军司令的戈林，本来有办法拉一批空军军官过来。但是这个计划遭到了元首的反对。元首一来担心在这个时候抽调走空军的指挥人员，会对反击计划带来不利影响，二来也是不愿意看到国防军系统的人太多的渗入党卫军当中。所以后来这支队伍的指挥官就大多都是由武装党卫军的地面部队抽调来的。托马斯就是在这个时候被拉进了党卫军航空队做指挥官的。
其实，比军官更缺的是飞行员。戈林原本以为以自己空军司令的身份，可以很容易的让一批有经验的飞行员主动加入到党卫军航空队。然而事实却狠狠的打了他一个耳光。除了鲁德尔，大部分的王牌们对加入党卫军都表现得一点兴趣都没有。所以，现在这支部队的飞行员大多都是那些在航校里速成出来的，飞行时间数都不超过100的菜鸟。
靠这样的菜鸟，能打出什么仗？托马斯虽然对空战所知不多，但他也知道，在陆战的时候，一支队伍里要是没什么老兵，全是那种胡子还没长出来的补充兵，那战斗力和装备相当的老兵多的部队相比，只怕要打个两折。某些条件下，甚至需要打成一折。这种部队，纯粹就是炮灰。
既然手上的人都是炮灰，那么装备可靠性差带来的事故损失什么的也就没啥太了不起的了，因为反正菜鸟炮灰们即使用再可靠的装备，也会有很高的事故率的。
于是，一种特别不可靠的截击机进入了党卫军航空队的视野。
这种飞机就是ba349火箭动力截击机。早在1939年6月，维尔纳?冯?布劳恩博士就提出了垂直发射的火箭推进飞机的计划，当时就被航空部技术处以不切实为由否决。不过在盟军日益强大的空中压力面前，德国人又想起了个计划，于是这个计划匆忙上马，仅仅用了不到一个月，这种东西的样机就被造了出来。
在首次实验中，这东西直接在空中放了烟花。而后的实验中，这东西也一直保持着4分之一的以上的事故率。但是，这东西还是服役了。它成了党卫军航空队的专有武器。（空军表示，打死不要）
这东西的机身为圆柱形，短而平直的机翼上没有任何操纵面，所有的操纵面全都在呈十字形的尾翼上。它使用一台液体燃料火箭发动机，其燃料箱位于机身中部：分别为t燃料箱（过氧化氢和稳定剂）和c燃料箱（肼/甲烷的水合物），（这两种燃料一旦混合就会自燃，加之有很强的腐蚀性，所以必须十分小心。）为了增加起飞速度，ba349还使用了4个固体助推火箭，这使ba349能在60秒内达到11000米的高度。武器方面，原计划装备2门30毫米mk108航炮，但很显然，驾驶它的全是廉价的炮灰，他们没有使用mk-108这样的武器进行精准攻击的技能，所以最后，党卫军决定干脆不装机炮了（还能省钱呢）只装备威力强大的火箭弹，以便更有效的对付盟军的轰炸机。
这东西的起飞和降落的方式也很有特色。首先，它不是起飞，而是垂直发射。在发射前会竖起24米高的发射架，它的翼尖和腹翼被固定在导轨上以便控制发射姿态。飞机的操纵系统和可操纵面在发射时将被锁住，直到10秒后助推火箭烧完并被爆炸螺栓炸离机身。这时操纵系统被打开，地面通过无线电控制飞机爬升，当然飞行员可以随时接管控制权。ba349爬升到接近10,000米时，飞行员控制飞机下降并接近敌方的轰炸机编队（美军一般在6,200至9,400米的高度接近轰炸目标），当距离轰炸机1.6至3.2公里时，飞行员抛开机头锥，齐射24发对空火箭。然后由于燃料也快用完了，ba349就会直接下降到1400米的高度，在这个高度上，飞行员使用爆炸螺栓将飞机从机身中部的连接部炸断，带有发动机的后部机身通过自动打开的降落伞安全降落地面，这样最为宝贵的发动机就可以再次利用。而飞行员则须等一会儿才能爬出座舱，以免被尾翼击中，飞行员打开自己的降落伞，前部机身则被抛弃。（这一部分大量部件是木制的，不值钱）
这样复杂的降落方式，对飞行员要求很高，菜鸟们一不留神就会搞砸。不过这样不是问题。因为菜鸟也不值钱。
在今天，20架这种飞机被送到了党卫军第一航空队的手中，明天，一群菜鸟们就将驾驶着它向美国轰炸机群发起攻击。