第134章多尔戈鲁科夫号
21世纪都做不到的事，在19世纪就是做梦。
全世界所有国家，大大小小全部包括在内，没有一个控枪的，相反都在通过各种方式培养国民的尚武精神。
乔治也不赞成控枪，因为担心遭到刺杀就控枪，是因噎废食。
演习后半部分的表演，橡团并没有参与，乔治也没有和橡团一起返回圣彼得堡，而是和科尔夫一起乘坐法国籍邮轮“多尔戈鲁科夫”号前往远东。
“多尔戈鲁科夫”号是一艘新船，满载排水量6000吨，看名字就知道，这艘船多半是属于乔治的某位舅舅的。
“这船是你的？”科尔夫很惊讶，他知道乔治和这个姓氏的关系。
“不知道——”乔治的回答让科尔夫更惊讶。
外界只知道亚二离世后，乔治在王室的地位急剧滑落，但具体滑落到什么程度，外界并不太清楚。
现在看来外界关于乔治的流言并不真实，乔治连自己名下的资产有多少都不清楚，私人资产已经多到这地步了吗？
邮轮并不贵，叶卡捷琳娜这两年赚了很多钱，一艘船还是买得起的。
沙皇将海参崴封给乔治后，乔治每年要从欧洲运送很多物资去海参崴，于是一来二去，叶卡捷琳娜就决定买船。
如果只送一次也就罢了。
海参崴是乔治的封地，转运物资非常频繁，远洋运输成本高昂，租用商船跑上几趟，运输费差不多就够买一艘新船了。
叶卡捷琳娜对乔治的支持力度没有上限。
既然海参崴需要船，叶卡捷琳娜就全力以赴，所以在欧洲和海参崴这条航线上，现在已经有一艘远洋货轮和一艘邮轮是属于乔治的。
货轮用来拉货，邮轮用来移民。
在法国的船厂里，还有两艘属于乔治的远洋货轮在加班加点。
“多尔戈鲁科夫”号长121米，宽15.1米，最快速度14节，可以搭载大约850名乘客。
这850人并不全是前往海参崴的，他们中的绝大部分会在途中下船，去海参崴的乘客，除乔治和科尔夫之外，只有121人。
这121人，全部都是乔治和科尔夫的随从。
也就是说，真正前往海参崴的移民，一个都没有。
“该死的，我已经开始后悔了，为什么我要接受这个任命呢，如果我去求陛下，能否让陛下收回成命？”科尔夫很沮丧，他知道海参崴不好，但是不知道居然差到这种程度。
“大概不能。”乔治没资格同情科尔夫，他和科尔夫同病相怜。
俄罗斯八个总督区，沙皇为什么让科尔夫担任阿穆尔总督，难道科尔夫心里就没点AC数吗？
真正的好地方，也轮不到科尔夫这个男爵。
“多尔戈鲁科夫”出达达尼尔海峡，沿苏伊士运河一路向东。
在狮城有近400人下船，在西贡又下了一百多，经过马交之后，船上就只剩乔治一行人，和新任俄罗斯驻长崎总领事科斯特列夫了。
科斯特列夫1875年去日本留学，主要学习日语，留学期间就在俄罗斯驻长崎领事馆工作，不久前刚刚被任命为驻长崎总领事。
海参崴并不是真正的不冻港，冬季只有港口内不会冰冻，船只需要破冰船才能进出。
西伯利亚舰队的军舰，冬天会前往长崎越冬，俄罗斯在长崎有租界，建有军人疗养院和船舶修缮所，长崎有专门为俄罗斯海军官兵提供服务的娱乐街。
“我们和日本在大约十年前签订了《圣彼得堡条约》，部分平息了关于领土的争议，不过这份条约引发的争议同样很大，矛盾并没有彻底得到解决。”科斯特列夫很了解俄罗斯和日本的关系。
1875年，俄罗斯和日本在圣彼得堡就萨哈林岛和千岛群岛的争议签署条约，双方确认千岛群岛属日本所有，萨哈林岛则属俄罗斯所有。
条约的签署，使两国关系有所缓和，在民间在引发巨大争议，俄罗斯人和日本人，对这两个条约都不太满意。
萨哈林岛比千岛群岛大很多，所以日本国内对于这个结果并不满意，有学者认为日本政府出卖了日本的利益，以换取俄罗斯的原谅。
俄罗斯国内的学者，则是一寸土地都不愿意放弃，他们不仅要求得到萨哈林岛，还要求日本放弃对千岛群岛的诉求。
“萨哈林岛好像也是你的封地？”科尔夫关心乔治的态度。
“日本凭什么得到千岛群岛呢？千岛群岛和萨哈林岛都应该属于俄罗斯！”乔治的表现，和沙皇对他的期待一样。
科尔夫就很满意。
俄罗斯的超级公爵，理应充满进取精神。
“能得到萨哈林岛，已经是我们所有人努力的结果了——”科斯特列夫也很无奈。
俄罗斯的整体实力，肯定比日本更强大。
但是具体到远东，俄罗斯真不如日本，7.6万平方公里的萨哈林岛都没几个人，就算控制了千岛群岛，俄罗斯也根本没有能力进行开发。
所以圣彼得堡学者们叫嚷的所谓“巨大利益”，根本就不存在。
不开发，就没有任何利益可言。
面对这种情况，俄罗斯的外交官们确实是很无奈。
并不是每一个俄罗斯外交官，都和伊格那耶夫一样，能在谈判桌上，通过讹诈为俄罗斯获得原本就不存在的利益。
“没关系，你们的工作已经做完了，接下来看我的。”乔治当仁不让，千岛群岛就在萨哈林岛旁边。
“殿下，您要干吗？”科斯特列夫心惊担颤。
俄罗斯在远东没多少实力，西伯利亚舰队虽然名义上是舰队，军舰却只有炮艇和用于布雷的拖网渔船，没有战列舰和巡洋舰。
西伯利亚舰队的水兵们天天伐木，他们也没什么别的工作可干，例行训练近乎废弃，水兵一年都打不了十发子弹。
这种情况下海参崴迎来一位超级暴躁的超级公爵，对俄罗斯来说绝不是什么好事。
“我希望我们能达成一致，西伯利亚大铁路必须尽早开工。”乔治希望能达成统一阵线，这是帝国所有在远东的官员所希望的。
“是的，修建铁路势在必行——”科尔夫全力支持乔治。
支持乔治，就是支持他自己。
“一旦铁路开工，我们和日本的关系就会恶化。”科斯特列夫担心西伯利亚大铁路，会影响俄罗斯和日本的关系。
这是肯定的，西伯利亚大铁路一旦开工，就意味着俄罗斯帝国的重心，开始从欧洲转向东亚，日本压力倍增。
日本之所以敢向俄罗斯提要求，根本原因还是在于俄罗斯在远东的实力太弱，一旦打起来，俄罗斯不占优势。
没有西伯利亚大铁路，俄罗斯向海参崴输送任何人员和物资，都要通过日本海。
西伯利亚大铁路完成后，俄罗斯和海参崴之间的联系，就将不受日本的钳制。
“为什么会恶化？那是因为西伯利亚大铁路不符合日本的利益！”乔治慧眼如炬，和传说中一样杀伐果断：“凡是敌人所反对的，就是我们要坚持的。”
清帝国费拉不堪。
英国、法国已经在全世界拥有无数殖民地，无力占领东亚。
美国人还没有提出门户开放政策。
日本这个蕞尔小国，居然成为俄罗斯在远东的主要竞争对手。
所有俄罗斯人都没把日本放在眼里。
只有乔治知道日本对俄罗斯的威胁有多大。
乔治的话无可辩驳，科斯特列夫无话可说。
从1803年开始，陆续有来自美国、俄罗斯、英国等国家的船只进入长崎要求通商。
1869年长崎建城，美国和俄罗斯、英国等国，都在长崎拥有租界。
俄罗斯在长崎的租界并不大，只有大约3.7平方公里，这个租界并不是长期的，时限只有10年。
租约也不是和日本政府签订的，而是和长崎本地的志贺家签订的，租用的是志贺家的民用地。
志贺家的家主粗通俄语，是俄语翻译。
乔治和科尔夫并没有表明身份，甚至都没有下船，也没有拜访西伯利亚舰队的军官。
科斯特列夫下船后，“多尔戈鲁科夫”号继续向北，终于在10月6号抵达海参崴，沿途用时恰好40天。
随着“多尔戈鲁科夫”号距离海参崴越来越近，乔治的心情还是挺激动的。
然而所有的激动，都在抵达海参崴后化为乌有。
今年是米哈伊尔抵达海参崴的第三年，经过三年的开发，在乔治的想象中，海参崴不说发生天翻地覆的变化，最起码不能破破烂烂的像个小渔村。
去年乔治在罗夫诺，接到关于新海参崴的设计方案。
乔治对设计方案进行大量修改，要求米哈伊尔按照新方案执行，对海参崴进行彻底改造。
这个工作应该是已经开始了，但是执行状况并不好，因为呈现在乔治面前的，只有属于西伯利亚舰队的炮台和堡垒，以及混乱无章的水兵营地。
“这里就是符拉迪沃斯托克？”科尔夫也是第一次来海参崴。
“应该是了吧——”乔治很失望，他没有看到热火朝天的工地，也没有看到井然有序的城市，他面前什么都没有，连米哈伊尔在电报中所说的杂货店都没有。