眼前这辆被称为“华夏小精灵”的崭新电动自行车，颠覆了业内流行的铅酸电池动力，开创性将三元锂电池配套量产，可以达到续航里程100公里的佳绩。不但电池重量减轻了70，而且续航里程还提高了40，可谓是以一举之力改写电动自行车的发展方向。
新产品还具有蓝牙功能，可以跟手机连接播放音乐，并且高配版还有GPS手机定位功能，这可是破天荒的全球首创功能。还有一大贴心安全配置就是搭配从汽车领域移植过来的自动大灯功能，只要天色暗下就会自动打开车头大灯，针对性解决晚上马路隐患问题。另外这款小精灵还有一大创新，就是吸取了汽车日间行车灯的安全示范效应，是全球第一款搭载LED日间行车灯的电动自行车。
可以说，在汽车领域取得的诸多技术被下放应用到电动自行车之上，这是中华集团技术研发体系的优势。
既然汽车可以有高溢价的豪华品牌，那电动自行车也一样可以有自己的高端产品。“华夏小精灵”瞄准的客户是城市里的中等收入年轻人群，他们对价格不是那么敏感，更愿意为新技术和个性化买单。
小精灵售价高达4599——6499元，就足以证明它暂时是一款相对小众产品。
跟市场上其他竞争对手相比，华夏小精灵可谓是领先一个时代的产品，尤其独一无二的锂电池管理系统脱胎自汽车纯电动技术，这是国内其他同行厂家都暂时无法涉足的高门槛。
不仅在汽车行业，就算是电动自行车领域，中华集团也开始吹响锂电池普及的号角，开始用技术革命来对市场重新洗牌。
“这辆小精灵不错，开起来挺顺手，加速性能也可以，最大亮点就是提高了行车安全。唯一缺点就是价格贵了，门槛太高阻挡了市场普及力度。”
可以说，这些年韩皓一直将重心放在汽车身上，对摩托车都关注极少，更别提电动自行车了。今天趁有机会，他才真正体验了一把自己公司研发的新产品。
由于锂电池成本高昂，比之前铅酸电池要高出3倍价格，这让小精灵这款新产品售价在4500元以上，只能寄希望于将来锂电池大规模应用摊平成本而降价。
在韩皓心中，3000元出头才是新一代锂电池电动自行车的合理价位，相当于普通家庭一个月的工作收入，如此才会真正走进千家万户。
今后中国个人出行工具转向新能源化是不可逆转的趋势，除了汽车之外，摩托车和电动自行车都将会步入全新动力领域。
除了健力宝之外，在南粤省还有一大巨头等待着排队上市，韩皓到访南粤自然少不了到其总部看一看。
恒大地产老总徐嘉来总算熬过了最艰难时刻，去年从韩皓手中获得了15亿救命资金让公司挺过了难关，现在伴随国家4万亿大举救市，恒大也重新焕发了青春活力。
房地产当仁不让成为拉动内需的最强行业，上下游直接间接带动六十多个产业协同发展，“越调控房价越高”继续成为中国人挥之不去的困惑和烦恼。
跟去年一脸憔悴相比，徐嘉来今年是满面春风，他已经再次开启恒大地产在港股IPO的进程。一旦上市成功，他将身家超过300亿，而韩皓之前的15亿投资获得的原始股也将浮盈巨大，至少回报在3倍之上。
激进的拿地策略，崇尚高周转经营以及敢于赌国家政策走向让徐嘉来感受到久违的成功滋味，在最艰难的时候他都没有将手中项目甩卖止血，而是通过引入更强大的投资者让恒大地产稳住局势。
“在最困难时刻我都没有想过将手中位于一二线城市值钱的项目出手转让，因为我相信土地永远是最稀缺的资源，中心城区地块只有不断升值涨价而不会下跌。
只要熬过冬天就是春天，很感谢你当初借给我冬衣过冬，不然我也不会迎来今天的好时光。”
坐落于广府市内最高峰的私人会所餐厅内，徐嘉来以最隆重的礼仪欢迎贵宾韩皓的到来。
这里被誉为“南粤省第一宴客厅”，在客人就餐时可以鸟瞰整个广府市夜景，每天晚上都贵宾盈门，徐嘉来也是花费很大力气才订到房间。
“在中国能站到行业顶峰的都是人中龙凤，恒大地产有你的领导，相信今后会发展很好。
希望你能记得当初要为社会做一些事情的承诺，恒大未来走向如何，我将拭目以待。”
韩皓其实并不介意宴请的档次，他此次前来主要是看看恒大IPO前路演的情况，不出意外的话今后会套现离场。
地产行业对韩皓来说只是过客，他最关心的还是汽车领域，为此他的私人飞机继续南下。
依靠中国崛起而沾光的东盟十国自贸区经济发展稳定，已经形成总人口超过5亿的大市场。中国是东盟最大的贸易伙伴国，影响力已经超出国界，这给了国内企业进军东盟的底气。
中华集团当然不会放弃东盟邻居这个大市场，之前已经在越南和泰国投资，并且获得了不错回报。
这次东盟峰会也邀请中国参加组成“10+1对话”机制，而韩皓作为特邀嘉宾应约出席。
身为中国最知名的企业家，韩皓将在峰会上应邀做主题演讲，阐述中国和东盟经济结合的未来。
另外一大重要内容就是中华集团在越南的汽车独资项目正式落地，这是越方招商引资的重大成果。为此，越南方面也付出不小代价，就是跟东盟各国谈判开放自己国家的汽车市场，将关税从60降到零关税，以此让在本国生产的汽车也能出口到邻居国家。
越南政府赌的就是中国汽车能跟在泰国生产的汽车相抗衡，以此来带动本国高端机械制造业的发展。如果中华集团不给力，那么越南市场将沦为泰国汽车的倾销地。
在东盟峰会上，韩皓将作为中方代表正式跟越方签约，成为中国企业投资东盟的典型代表。
谈笑有首脑，往来无白衣。
韩皓的知名度早已经超越国界，在亚洲乃至世界他都是鼎鼎大名的人物，在此次峰会之上他周边都围绕着各国权贵人士。
不过韩皓心知除了自己的努力之外，别人更在乎还是自己的中国背景。
“中国用过去三十年的成功经验证明，发展经济才是国家的基本战略。东盟国家要善于抓住中国经济崛起带来的发展机会，积极融入到区域一体化市场，以此带动本国经济的发展。
跟发达国家相比，无论是中国还是东盟，都有很大的发展潜力。西方国家已经发展到90分，而我们还在70分上下徘徊，经济增长还有很大提高空间，努力一把达到80分完全没有问题。
中国有庞大市场可供东盟国家特色产品进入消化，也有大量资本输出可供东盟国家发展本地经济，双方合作是一个长期共赢的结果。”
韩皓的演讲引来诸多人士到场，聆听来自中国的声音。
国家的形象除了政府主体输出之外，来自民间的助攻也不可少，像韩皓这样的人物在海外站台，能让更多国外人士愿意了解并支持中国。
除了越南之外，韩皓还有一大重大日程就是跟印尼国家领导人会谈，双方将就中华集团赴印尼投资问题进行磋商。
印尼身为东盟最大的国家，人口高达24亿，经济水平跟我国贫困山区省份差不多，可以说是又一个印度。
韩皓希望在印度成功的经验，能复制到印尼这个2亿多人口的东盟最大单一市场。人口基数众多，只要能满足10富裕阶层的需求，中华集团就能在当地立足。
毫无疑问，日系汽车巨头垄断了印尼汽车市场，丰田和大发品牌占据销量超过50，剩余被本田、日产、三菱和铃木瓜分，整体年销量在百万辆以上。
迄今为止，中华集团只是中等规模试水进口摩托车产品，并未真正意义进入印尼市场。不过韩皓希望提早布局，能提前抢占这个潜力巨大的市场。
摩托车充当开路先锋，然后汽车正规军再跟上大举进入，这是中华集团屡试不爽的绝招。
不知不觉之中，印尼已经成为全球第三大摩托车市场，分别位于中国、印度之后，年销量可以达到700万辆之巨。
华夏摩托已经在国际上享有盛誉，能够跟日系摩托车共分天下，这次进入大规模进入印尼市场建厂，韩皓就是要跟对方直接竞争。他已经不再满足从中国或者越南出口，而是打算直接杀入当地市场。
日系摩托可以维持他们的高端市场，但中低端市场必然无法跟华夏摩托竞争，这在中印两个最大的摩托车市场已经被多次证明。
“越是经济不发达的地区，价格越是位居第一的购买决定因素。如果日系摩托能打90分，而华夏摩托得分85，价格便宜20以上的我们肯定是胜利的一方。”
韩皓知道什么才是中国摩托的核心竞争力。
日系品牌已经伴随国家进入老龄化社会显得暮气沉沉，而中华集团却凭借中国庞大的人口红利显得朝气蓬勃，开始在全球市场对日系对手开展狙击。
虽然中国和印尼两国历史关系上有过反复，但在印度都能做生意，当然进入印尼市场也不会有太大阻碍。更何况在此次峰会上，中国和印尼两国正式签署加强战略合作伙伴关系的联合公报，表明继续加强双方在各领域的交流合作。另外还有一大特殊层面，就是华人同胞在印尼有接近2000万人口，他们是不可忽视的支援力量。
韩皓和印尼总统苏西洛的会见很顺利，对方欢迎中华集团作为中国企业代表到印尼投资，毕竟中日两国资本竞争的话对印尼来说才是左右逢源的好事。