2023年19日是周4，远生早早来到了大户室。
张生刚才来了一个电话，说是有事，尽量争取开盘前到达。
离开盘还有10分钟，张生终于到了大户室，他急切地说，昨晚有利好：国家级出行平台亮相“强国交通”完成内测即将上线作为国内首个国家级交通出行平台，涵盖约车、货运、水运、航运等功能的“强国交通”近日已完成内测，进入上线倒计时。记者从“强国交通”项目组获悉，“强国交通”将率先推出约车服务，已接入数十家网约车运力公司，未来预计接入运力将占市场部运力的90%以上。
远生说，我刚才看到了这个利好，还选出了一个通走股票.........开盘我们就重点盯住它。
9点15分进入集合竞价时间，通走股票有高开的迹象，远生说：我们也参与集合竞价吧。
9点25分通走高开6.51%，开盘价是19.30元，远生和张生的挂单部成交，可以说，因为他们的高挂单推高了开盘价。
9点31分，通走回调到19.50元再次勾头向上的一刹那，远生又回车买进了.........远生查了一下，发现自己的成本是19.40元，算是比较低的。
远生停止了追高的行为，通走开始了火箭发射......3分钟之后，它在9点34分涨停板，价位是21.74元。远生知道今天的出击成功了。这是开疆拓土的第一战场。
第二战场主角是千维股票。早上，千维高开2.38%，开盘价是25.80元。
张生问：是否见好就收，卖出千维？
“等一下，它上涨我们就观望、等待，勾头向下，直接清仓！”远生说。
开盘后，千维慢慢上涨，看到它在26.41元勾头向下，远生直接回车，再看向张生，他也卖出完毕，两人相视一笑：英雄所见略同！我们是同步卖出。这是清仓的第二战场。清仓完毕，远生看了一下：盈利42%！远生开心啊，3天时间赚42%！坐在另一边的张生，又是开心得跳起来“耶！耶！耶！”
花开N朵，各表一支。让我们把视线投向第三战场。早上，远生看到有一个新股名字叫多金股票！远生乐了：金，人人喜欢，多金，就是N倍喜欢！看在这么吉祥的名字，远生直接参与集合竞价买了一单多金股票。
结果心想事成，开盘成交了，开盘价是23元。开盘后，在众多资金的追逐下，多金冲高到24.20元，然后慢慢回落。9点34分回调到23.50元勾头向上，远生再次买进.........这一次，张生也跟买。
张生知道远生喜欢的新股，赚钱是大概率，所以这个险，他愿意冒。
两人该买的买了，该卖出的也卖出了，马上又变为大闲人，再次开启“聊天模式”..............
“你不会单单是看到多金名字吉祥，你就买了吧？”
“当然不是，股票名字吉祥只是占很少的分量罢了。哪一个股票能买？不该买？需要考虑的因素非常多的，许多深层次的因素我没有说出来罢了，包含1990年有A股以来，主力喜欢炒什么样的新股？什么样的新股在什么的条件下，才能成为牛股？需要考察的东西是许多的，我说出来的只能是冰山一角。我再说一个故事，你就明白，许多事情，包含股市，许多人只能是看到冰山一角，许多东西大家是看不到的，甚至传媒还会误导你.........”远生说。
故事是这样的：
新年刚过，美国就发生了一起特斯拉落入悬崖的重大事故。
2023年1月2日，加州公路巡警报告称，一辆载有4名乘客的特斯拉，在1号公路的圣马特奥(Sa
Mateo)县的魔鬼滑坡(DevilsSlide)处坠崖。
车上载有4人，警察赶到时，发现摔下悬崖的特斯拉已经面目非，根据他们以往的经验，凡是从这里翻下去的车辆，车上几乎不可能还有人能存活。
毕竟，这是一处高达250英尺（76米）、相当于25层楼高的悬崖。
对比一下，2022年6月，上海一辆*来测试车从3楼坠下，就造成了两名测试员死亡的惨烈后果。
令人意外的是，此次滚落山崖的特斯拉内4名乘客不仅部生还，2名后排儿童甚至都未受伤。
再来看看，2023年1月8日，特斯拉发布了2022年第三季度安报告：
使用了Autopilot技术的特斯拉车辆，平均每626万英里发生一起事故。未使用Autopilot技术的特斯拉车辆，平均每171万英里发生一起事故。
而NHTSA和FHWA提供的最新数据（自2021年起）显示，在美国，大约每65.2万英里就会发生一起车祸。
特斯拉潮州撞人事件中，车主在狂飙（时速196公里）的情况下失控碰撞，但车主依旧从事故中生还。
加州发生的这起特斯拉事故，是特斯拉刹车失灵所导致的吗？
加州公路巡逻队在一份声明中说：“根据收集到的证据，调查人员认为这是一起故意行为。”
加州公路巡逻队说，车主因伤被送往医院，目前情况稳定。警方打算在他出院后将其送入监狱。
特斯拉刹车失灵，在国外，并不是什么流行的“罪状”，而在国内甚至已经成为了著名的梗。
面对种种安质疑，特斯拉也确实够“傻”：
普通车企是撒币删帖，花钱洗地宣传，特斯拉则是和当事人对线，即便对簿公堂也在所不惜。
这种“傻”换来的，既有普通民众给特斯拉贴上的傲慢标签，也有一些自媒体落井下石。
据Ma
keti
g发布的《汽车行业营销花费榜单》显示，2019年，球各大车企的营销支出最多的为大众汽车集团（不含奥迪与兰博基尼），营销费用折合人民币约为1620亿元，第二第三分别为本田和戴姆勒。
2021年，蔚来营销费用为68.78亿，理想也达到了34亿元之多。
而2019年，特斯拉的营销费用仅为1.86亿元！
2020年，马斯克表示，既然这点钱搞不好和媒体的关系，那就索性别搞了。
于是，他干脆将公司的公关部门部解散。
这下媒体和公关公司别说吃肉了，连汤都喝不到。明明按照中国惯例，给媒体人送礼品、发广告就能维护的媒体关系，到了特斯拉这里，硬是被搞得一团糟。
所以你说，特斯拉怎么能不成为众矢之的？
虽然特斯拉在媒体上遭遇口诛笔伐，但是，至今依然没有一个个案能够坐实特斯拉的“罪名”。
事实上，特斯拉系车型在球20多个权威评测机构都拿到了顶级安认证，Model3和ModelY更是拿下五星安的评价。
在2012到2021年，特斯拉汽车大约行驶3.38亿公里，仅有1起起火事故的风险；相比之下，美国国家消防协会(NFPA)和美国交通部的数据显示，在美国，车辆每行驶3000余万公里，就有1辆汽车起火。特斯拉起火概率是普通车辆的1/13。
数据显示，每辆特斯拉汽车的研发费用为2984美元（约合人民币18990元），是汽车产业平均水平的3倍。
在高额研发资金的投入下，特斯拉对先进技术的引入不仅拉动了汽车制造工艺的革新，更是引得一众新能源造车厂商纷纷向其看齐效仿。
在成本的节省上，特斯拉向来是不遗余力的。
这也让特斯拉拥有了一般新能源车企所不曾拥有的降价空间。
特斯拉2022年一季度净利润17.5%。
同期，在中国乃至世界都风头无两的比亚迪净利润则为1.4%，理想汽车-0.11%，蔚来-18.0%。
正是得益于此，特斯拉才有足够的空间可以降价。
对待中国本土的员工，特斯拉给出的待遇也出乎很多人意料之外。
特斯拉为最基础的操作工提供底薪5000+的工资待遇，要求仅仅是初中学历，没有中介，工厂直聘。这样的待遇令国内许多工厂与之相较都黯然失色。可以说是搅了国内招工市场的局。
说了这个故事，远生最后总结道：断人财路，等于杀人父母！同样是世界级别的车企，大众汽车集团每年营销支出（里面有不少应该是公关费用）1620亿元，而特斯拉公关费用是0元，传媒不针对它就怪了。
所以，平时我们在网上看到的特斯拉的消息，只能是冰山一角，都是传媒愿意给老百姓看的，并不是真实、面的特斯拉。
同样道理，在股市，传媒给你看到的东西，只是股票的有用信息的极少部分罢了。说白了，你作为普通散户，能看到的只能是股市的冰山一角，所以，90%的散户只能是股市的失败者。只有总结、观察力、领悟力一流，又不断学习、提高自己的人，最后才能成为股市的胜者。或者你像刘备一样，善用能人为你服务、赚钱................
张生信服地点点头！
下午3点时间到了，今天开仓的多金收盘27.45元，另一个通走股票收盘21.74元，涨停板保持到收盘。另一个少量潜伏的花材料继续被套中。
股市是变化无常的，明天，远生手中的3个股票又会有怎样的表现？（未完待续）
PS?：可以公布原型股票了：千维-----佰维存储