不过。
这件事，固然要搞。
但——
为此，王耀却不会再去建造一个汽车制造的分公司，再做一个捆绑销售。
接着，从头到尾、从上到下，把整个流程全部的大包大揽下来。
不是王耀没有钱，而是缺少时间与精力。
因此。
和上次一样，王耀也好、徐昌也罢，二人的想法不谋而合，便是找已有的汽车厂商达成合作关系，再来开发这一块的“蓝海市场”。
有了大致的战略方针后。
接下来。
其实，只剩下了一个问题。
那便是——找哪个厂商合作呢？
针对这个问题，徐昌和王耀理性分析道“王总，近年来，在我们夏国，卖得最好的几个汽车品牌，几乎清一色是东瀛车。如果，我们和他们合作，利益多半会是最大化的。且洽谈起来，难度应该也是最小，比较的容易……”
有一说一。
徐昌这话，不是在崇洋媚外，也不是长他人志气、灭自己威风，而是依据数据的实事求是。
为何会这样？
一来、东亚经济一体化，这个命题，可以说是一个必然的趋势。
当然。
截止到目前为止，依旧是阻碍重重。
或明或暗，都有一些有心之人，在某几个关键节点暗中使绊子。
他们如此做，也不是吃饱了撑着没事干。
原因在于，一旦这个真正实现了，所构成的经济体，将会是最大的，一鼓作气超过欧盟、超越米国！
可惜啊，夏国、“宇宙国”、东瀛，这三家邻邦，自古以来矛盾积弊，有新仇亦有旧恨，外人随便拨弄一下，就能引起不小的动荡。
即便如此。
当下，夏国与它们，经济上的来往，依旧是很密切的。
二来、则是东瀛车真的有它的优势啊。
说最主要的