下个月准备发布的这批房车，都是马由参考20年后，历经几十年进化出来、最具合适的功能、潮流的内饰，让星儿完善后设计出的方案。在许多细节的设计上，还超过了前世20年后的世界顶级房车。
马由也是期望由此一炮打响蓝星的豪华房车品牌，以后只要有人要买豪华房车，就会情不自禁联想到蓝星房车。
三款房车内部的生活和娱乐设施一应俱全，有卫星电视、厨房、酒吧、休息室、办公、宽大的卧室和卫生间，装修大量采用实木面饰，非常奢华。
不仅如此，还配备了许多有较高含量的设施设备。例如车载控制系统，可自动完成各种拓展，让车内空间达到最大化。还配备了超强的安保系统，提供全车360度视频监控。高转换率太阳能发电系统、灰水再循环系统等。
比较有特色的是采用蓝星皮卡、中型卡车底盘，类似前世资深玩家用奔驰的乌尼莫克改装的房车，具有强悍的越野性能。可满足喜欢在人烟罕至的户外探奇猎宝的车主需求。
参观了一圈房车内外后，马由来到位于蓉城东郊的汽车公园，这里才是他这次来蓉的重点视察项目。
经过近2年的建设，总投资近100亿华币、占地面积达12平方公里的巨大工程，终于全部竣工，即将对外开放了。这个项目一直让他心心念念，上次他去德国北钮跑道玩了一圈赛车后，就一直想再找机会尽兴地风驰电掣一番。
汽车公里距离市区约10公里，这里距离龙泉山脉不远，地形有平原的延伸、也有起伏的浅丘。合理规划好地形，是打造汽车公园比较理想的场地。
在停车场下车，换乘园区内的电瓶观光车。园区总经理陈星引领马由一行人，开始巡视汽车公园。
“马董，刚才那样的停车场，每一个可停放2000辆汽车，整个汽车公园共计有5座这样的停车场，分别在园区的四个方向设置。换算下来，我们可以同时接待约4万开私家车来的游客。再加上大巴、将来的地铁等交通工具，基本可满足园区的对外交通。”
“嗯，短期内是够了。但有预留的停车场用地吗？”马由想到，10年内应该问题不大，可20多年后（2021年），华国私家车保有量可是达到了367亿辆。仅蓉城机动车保有量就超过了500万辆。届时，这个园区很可能一天会有2万辆以上的机动车来访。
“有的，停车场周边有大量的绿地。一旦停车场数量不够，就可结合绿化，改造成绿化停车场。即减少灌木、花卉类植物，乔木则按75米间距种植，两棵树之间可停放3辆车。总量可扩容到2万辆。”
“外围这一片区域，规划有汽车、摩托车4s店40家、改装车作坊20家、二手车行10家、蓝星汽车金融服务中心、汽车商务中心、汽车影院、俱乐部、4栋不同档次的汽车主题酒店、餐厅等配套和商业设施。”
“招商情况怎么样？”马由插了一句话。
“还不错，目前我们蓝星汽车蓉城旗舰店已入驻。另有23家汽车、摩托车品牌入驻。其他还在谈判中，估计再有一个月，40家4s店应该全部招商完毕。甚至我们的数量可能还不够。”
“不够再建吧，先让这里火起来，成为蓉城最大规模的汽车4s点集群，引凤筑巢、集群效应有了，不怕没有商家过来。”
又走了一段距离后，陈星指着一座大型薄壳建筑说道
“那是一座全球最大规模的汽车博物馆。目前只有我们蓝星旗下的各种型号车辆，其他品牌的车辆，我们暂时没有考虑好是否可以入场。毕竟全世界汽车品牌、型号太多了，怎样确定入场标准，和我们汽车博物馆定位有关系。”
“这样吧，我建议这座博物馆，除蓝星旗下所有车辆外，只收集各种老爷车、超跑等，品牌不限。其他车型就暂不考虑。不过，你们可委托市场研究院，专项调研后，再商定吧。”
“好的，我会尽快执行。那一片是预留的15万亩商品房开发用地。充分利用园区低矮、广阔的空间，给居民一个良好的居住环境。”
“怎样避免住户不受赛道的噪音的影响呢？”马由问到，其实他审核过规划，很多问题都有解决预案，但他在现场，还是要考校负责人是否熟悉业务。
“一方面我们规划的住宅距离赛道较远，最近距离都有500米。并在之间规划了一片高大乔木组成的噪音缓冲带。另外，住宅的门窗都是双层隔音玻璃。关键是，我们的赛道晚上10点后是不会开放的。”
“嗯，有措施就行，继续参观吧。”马由点点头，他也知道任何项目都不可能十全十美。经济效益和功能要达到一个平衡才是王道。
“这一片区域是汽车综合实验区。包括有动力总成实验室、小型风洞实验室、汽车环境试验室、耐久实验室，碰撞实验室，风阻实验室，汽车电子ec实验室、噪声、振动与声振粗糙度实验室等功能。”
“综合实验室配套的室外测试场地的路况很复杂，几乎世界上所有的地形，都可以在测试场地中找到。”
“测试场地的道路，不只是有平常的硬质柏油路、水泥路等路面。”
“这些测试场地还具有情况十分复杂的砂石路面。这些砂石路面的等级不同，有十分细腻的黄沙路面。有小碎石路面，还有起伏十分大的断石路面。”
“情况复杂的道路有很多，具有特点的就是泥泞道路、深度涉水道路、倾斜度在70度左右的爬坡道路。”
“这些特殊的地方道路虽然很短，但是，配备了各种高科技监测设备。足以收集到用于判断车辆在这些道路上行驶情况的充足数据。”
马由点点头，这个汽车公园建成后，所有车型都可以在这里进行实验。不过，还需要和国家有关部门申请，获得国家指定第三方检测认证。同时，他还要将2年前在蓝星英国研究院里设立的汽车安全实验室，引入到这里来，成为国际第三方安全检测机构。
“前面就是汽车公园的核心，赛道部分。我们按国际顶尖水平，设计和建造的国内首条f1国际赛道。而且，我们的赛道有多种功能。可满足不同的赛事需求，赛道设计有多种不同组合，为赛事和商业活动带来很大灵活性。未来，场地赛、街道赛、漂移赛、摩托车赛……各类赛事均可在此举办。”
“那边是赛事控制中心，集赛事控制、贵宾室、维修站、赛车手休息室、紧急救护站等功能于一体。还设立了直升机停机坪，可接送贵宾，以及救护伤员等。”
“看台的规模也是全球最大，可同时容纳20万人观赛。其中贵宾包厢400个，彰显着赛车运动的激情和魅力同时，也让宾客有独立的私密空间。”
“那边那栋28层赛车酒店，每一间客房都能在私家阳台上、浴室里，泡着澡、或喝着茶，悠闲地观看赛事。酒店的客房数量达到了520套。其中有100间豪华套房、5间总统套房。另外配套有风味餐厅、会议室和新闻发布厅等。”
“赛事观众的紧急疏散通道、避难设施等，都完善了吗？”
“是的，涉及到20多万人，不是小事。我们反复论证，在消防、安防、人员疏散等各方面，都有充分的考虑。万一状况下的紧急疏散口，就达到了48个。加之我们赛道比较长，观众席比较分散，可以让20万人在10分钟内，有组织地就近疏散。进入安全区域。”
“只是，我们和欧洲的赛道有极大的不同，赛道达10公里一圈，标准f1赛事300公里，30圈就能跑完。欧洲大多在45公里—55公里左右，要跑60圈左右。”陈星犹豫了片刻，还是把担心说了出来。
“赛道的宽度、弯道数量和直道最长限制、坡道、安全防护距离和措施等都合格吗？”
“这些都合格，而且都是最高标准。”
“那你担心什么呢？”马由有点奇怪，问到。
“嗯，其他没有，只是担心是否通过国际汽车联合会的认证。”
“认证？有这个必要的程序吗？”马由没有平时没有注意这个问题，赛道建成后，是否必须由国际汽联（fia）认证。
“倒是没有这个强制规定，但若没有认证，举办国际赛事时，可能不会获得国际汽联的支持。”
“我们自己出钱主办国际邀请赛，且奖金额度足够高，难道非要fia同意才能举办吗？”
“他们管不了这么宽吧。”陈星也拿不准。
“这样吧，我们还是用最大的诚意，邀请他们来现场考察，一定要把我们为何设计超长赛道的好处说清楚。多花费一点公关费用，尽量将认证拿下来。实在不行再说。”
马由心里最清楚，很快全世界那些真正的国际化公司，都不敢小看华国这个全球最大的新兴市场。独家举办国际赛车邀请赛，看起来奖金很多，但仅凭广告分成就是一个不菲的利润来源。
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