明年，法拉利将推出360odena，这是法拉利采用铝制承载式底盘的公路版车型，这种底盘是与a共同研制。360odena搭载一台v型8汽缸发动机，3586排量，最大马力400匹，最大扭矩38kg。该车0-100k/h的加速时间只需45秒，比f355快03秒。极速330k/h。
帕加尼将于1999年正式发布的帕加尼zonda。帕加尼zonda的造型经过风洞测试，其深下颔进气孔、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。
zonda造型优美，楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加gt耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆supercar的注册商标。
帕加尼zondac12可以说是面向全球的第一款帕加尼，1999年在日内瓦车展亮相。它使用梅赛德斯的120v12发动机，最高时速达到340k/h。60升排量的原型车只生产了5辆，5台原型车中，有一辆是用来搞碰撞试验的，而另外一辆用作展览用车，剩下的就卖给客户，价格不菲，每辆32万米金。c12能在42秒内从0加速到97k/h，用82秒加速到160k/h。然后从97k/h开始刹车至静止，制动距离为34米。
保时捷刚刚渡过最艰难的时期，但他们最耀眼的车型911，要在明年下半年才面世。
无论帕加尼的风阻、扰流板、进气技术等，还是法拉利的轻质底盘技术，其优点早被马由吸收，甚至运用往后2、30年的技术，综合设计出来的车型，这些老牌超跑品牌厂家均无法比拟，现在唯一还有一点竞争力的，或许就是迈凯伦。
迈凯伦在1995年特意打造了5台限定版迈凯伦f1，型号为迈凯伦f1l。这五部车分散在迈凯伦英国总部，美国，德国，日本以及沙特（沙特国王购买），迈凯伦f1l和参赛的迈凯伦f1gtr一样马力同为680hp，29秒即可完成0-100k/h，极速能突破400kk/h。
迈凯伦的主要精力放在赛事上，即使对外销售也是将赛事获得巨大声誉的车型少量生产几辆进行拍卖。
然而，蓝星汽车今年将开始参与各种赛事，若不出意外，冠军基本没有迈凯伦的事了。
因此，目前能和蓝星汽车竞争的几乎没有。在一段时间内，蓝星超跑将垄断量产公路超跑的高端市场。或许迈凯伦能凭其在历年在赛事优异成绩，积累的一些狂热粉丝，还能售出一些车辆，但数量不会太多，对蓝星汽车不能造成分流和竞争。
何况，消费者也是健忘的，一旦蓝星汽车取得几个赛事的冠军，凭着西方人均认可2r这个品牌，自然对蓝星超跑同样可以喜爱。
可以说，马由因熟知历史轨迹，完全是占了前世那些大牌超跑的先机。
这些事由，他不可能和克里斯蒂安解释。当听到克里斯蒂安今天来，除了报喜外，主要还是商量增加超跑型号的提议。他不由得一阵苦笑。
只得耐心给这位倔老头解释了一番。不是不上新车型，而是目前17款车都是新车型。已经获得了这么多的订单，先保质保量，完成交付才是第一要务。至少等这一批车辆生产线全部理顺了后，再考虑新车型的推出。
不过马由也承诺，最快考虑在今年10月法兰克福车展上，新车型亮相。
他其实心里还是同意克里斯蒂安的建议，但他做事历来比较稳健。按原计划，准备待这一批订单交付后，用户体验的美誉度传播更广泛，稳固超跑界顶尖品牌后，再推出降档在30-50万米金的型号。
再过几年，继续增加20万米金左右的准超跑。160万华币的价格，很多人都能消费得起了。那时就可以冲量了。这样丰富产品线，扩大用户群。效果事半功倍。
为了稳固超跑品牌，马由准备让超跑独立成为一个超跑公司，来单独经营这个品牌。名称就是“蓝星+各种子品牌”。这样蓝星汽车，就拥有了2r、红旗、蓝星、坦途重卡、愚公特种车辆5大系列、若干子品牌的汽车产品大型汽车集团公司。
马由把自己的规划，和盘托出后，才打发走这个德国老头。看来这德国老头回家后，有点得意忘形，激情倍增。
1997年4月5日，星期六，万物复苏的春天，北方的人们，也终于脱下了厚重的冬装，纷纷走出家门踏青。
苏中天是华清大学3年级本科生。家庭条件不好，凭着自身努力和学校、亲友资助，才完成了三年的大学课程。明年就要开始实习和准备毕业论文，正在他彷徨继续深造、还是毕业找工作回报父母时，听闻蓝星研究院，开始启动每年4月第一个周末公众开放日。这可是近距离考察这家世界著名企业千载难逢的机会。
他期盼继续深造，但高昂的学费和生活费，是最大的障碍。他期望早日回馈父母，可哪里有熊掌和鱼兼得的好事。直到看到蓝星大学招生资料，才发现只要考入蓝星大学研究生，立刻就能解决所有经济问题。虽说不能反馈给家里太多，但若省吃俭用，每个月能寄200元回家。
但他又对刚开始办学的蓝星大学，心存疑虑。听说导师大多来自蓝星研究院的学者，所以他最快速度报名，希望获得参观资格。
参观资格是从全国上千所大学千万学子，以及面向国内广大科研工作者，网络报名，通过网络填写资料、答题考核合格后随机选择。
第一批只有4万名额。报名者有200余万，最后通过初选也达到了120万，获取参观资格的成功率只有33。苏中天就是幸运者之一。
其实这个筛选过程，都是由人工智能宇儿操控的“人才监控系统”在执行。按设定的诸多条件，例如有入学蓝星大学研究生愿望、且大三学生，或者年轻、潜力巨大，有可能挖到蓝星集团工作的科研人员等。
邀请函会发送到中选者的《飞鸽》电子邮箱，自己打印出来后，到最近的研究院参观。
今年同时开启了三所研究院供“市民”参观，以后每年举办一次，每次开放两天时间。太频繁可能影响到安保和正常研究院工作环境了。
苏中天因在京城读书，就近分配在京城研究院。
上午9点，苏中天准时来到蓝星京城总部外广场，在临时设置的安检门的扫描台上，按引导员提示，放下了邀请函、身份证。扫描台会自动识别邀请函上的二维码、身份证，并通过摄像头的人脸识别，确认邀请函持有者是本人，便可发放一张悬挂在胸前的临时工牌。
每一位申请者在网络上报名时，就提供了自己的近照或对准摄像头，进行人脸录入。这个过程，蓝星集团服务器其实就通过人工智能，核实了申请人的身份真伪，并录入电子档案。没有电脑的学生可以在网吧、学校的电脑室来完成这个过程。
蓝星公司的电脑摄像头已经在华国开始成为电脑的标配附件，蓝星所有电脑款型则已在显示屏上预装。否则蓝星出品的很多软件、游戏等都无法使用。
而蓝星电脑半年销售，全球达到了630万台，其中华国占了160万台。
因为高端，所以国内消费暂时不够火爆，但仅用了半年，蓝星电脑就完全树立起高端电脑的品牌效应。在国际的认可度已超过ib、康柏、索尼、戴尔、东芝等老品牌。只是因时间原因市场份额还没有超过，但这半年新购笔记本电脑和高档商务电脑的，78选择了蓝星电脑。
所有随身携带的包、手机等，全部要交给工作人员和附近高校招聘的勤工俭学的义工，拿去集中存放。安检门则比机场仅检测金属品还要先进，可扫描出任何电子设备。
通过安检门后，苏中天终于进入了蓝星总部大楼。这一系列的安防设施，让苏中天大开眼界。许多技术闻所未闻，或者还是前沿科技研发方向的东西，而蓝星集团已在综合运用。看来蓝星集团的技术实力深不可测。
在引导员的指引下，他随着参观人群，先进入了一楼的学术报告厅。
每坐满500名参观人群，就开始放映20分钟裸眼3d影片，影片内容是蓝星集团、研究院的简介和主要科研成果宣传片。其中披露出来的许多科技、设备和产品，不少没有公开过，让观影者极为震撼。
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