找出了问题，改进型号马上开始研制，主要就是加长轮心，还有钻轴孔的时候要更仔细，误差越小，车就越平稳，才不会出现打摆子的情况。
再有就是增加发条数量的问题了，不是罗冲不愿意增加发条，而是现在没有车床，想弄几根发条只能靠刀劈斧凿，速度太慢了，成了车轮制作中最慢的一个环节，还无法保证每一根的质量都相同。
后来罗冲干脆放弃了自制发条，直接使用食人树的尖刺，也就是拿箭杆来当发条使用。
不过那玩意比较细，所以只能增加数量来提高支撑能力，这还是从自行车轮上找的灵感，自行车的发条更细，和烤肉的铁钎子差不多，但是一个自行车轮上，最少有几百根这样的细发条，支撑两个人都没问题。
于是第二辆车的制作速度就快多了，虽然发条增加到了32根，但是全都是天然的木杆，只要截成长短一致就可以安装了。
速度上来了，支撑力又不够了，箭杆只有直径1厘米左右，用来支撑车轮的结构，空车还好，装上重物之后就不行了，显的比较单薄，不够结实，不过第二辆车的轮心却是很成功，再也不打摆子了。
到了第三辆车的时候，车轮变成了双层发条，一个轮子的发条数量直接从32根变成64根，呈双层结构连接轮心和外圈，效果自然是好的不能再好了。
于是第三辆车就被定为了量产型，开始批量制作，首批先做30辆出来，现在男人女人加一起，几十个成年劳动力肯定是有的，这种灰斗车专门用来拉土，以后肯定会大量的使用，尤其是夯筑城墙的时候，现在多做一点有备无患，同时也是为了做更大的车来积累经验。
食人树的尖刺根本用不完，顶着一个草靶在食人树下面转一圈，就能掉下来很多。
木匠的工作暂时还是三个人，不过省下了最麻烦的发条步骤，造车速度还是很快的，以两天三辆小推车的速度在装备工程队。
有了灰斗小推车，青铜铲，巨犁，还有两个爱踩泥巴的萌宝，第一期引水河的工程也在飞速进行。之前拖慢进度的制砖工作，也因为有了小推车进度也变快了。
一直到了开工的第18天，一条长700米，最少深度4米的长沟才出现在罗冲面前。
罗冲自然是喜不自胜的，他自己都没想到工程的进度会那么快。只是族人们不清楚为什么要挖这条长沟，它们大多只是以为罗冲挖土，是为了要那些泥巴块，但是对罗冲的真正目的并不了解。
毕竟现在的引水河还有两米没有和小河挖通，现在里面是没有水的，所以在大部分人眼中，那就是一条深沟而已。
虽然现在汉部落并不缺少食物，但是族人们对于罗冲安排的这种，不去采集食物，天天挖土做泥巴块的安排还是颇有微词，其中就以原谢顶部落的人最为严重，虽然她们不敢反对，但是挡不住私下里议论啊。
汉部落的人自然是无条件听罗冲的，她们对罗冲经常做的怪事已经习以为常了，而且不管罗冲做什么，最后都会是对部落有好处的。
罗冲则是根本不在意这些，他认为什么解释都是徒劳的，你跟一群原始人说种地，他们能理解吗。她们只关心有没有吃的，别的什么都不会想，跟吃的没关，那好，免谈。
事实上也是如此，都是罗冲把这个进化的过程硬生生的提前了，不然靠他们自己发展到农耕时代，还不知道要花多年。
正常的人类发展历史，就应该是从掌握使用火的方法开始的，吃熟食可以促进大脑发育，后来人类掌握了石质武器，学会了合作围猎的方式，导致野生动物大量灭绝，能吃的东西越来越少了，人类就不得不寻找新的食物来源。
在这一时期，人类学会了种植农作物，或者养殖动物，以此来获取大量稳定的食物来源。
而没有学会种植和养殖的人类，则是淹没在了人类进化史的长河之中，他们或者自己饿死，被自然淘汰掉，或者被农耕部落和游牧部落吞并，从而也变成了其中的一员。
而罗冲的这个部落，还处在没有石质武器，不会围猎的时代，刚来这里的时候，狩猎队还在拿着木棍在猎物后面穷追猛打。
但这并不代表这里的人类就很笨，不会干农耕和养殖，他们只是缺少了一个改革的契机，而罗冲就是那个契机，所以他才到这里两个来月的时间，就直接把这个进程加速到了养殖的模式，到了明年，更是连水稻都要种植了。
虽然现在族人们对罗冲的做法还不理解，但是这也不能怪他们，等见到成果就好了，等明年，他们全都穿着兔皮的衣服，每天吃着大米饭和鱼肉，兔子肉，手里拿着青铜武器，出门可以赶着驴不对，是马羚车，到时候就不信他们还会说罗冲不好。
挖河工作全面停止，族人们又回到正常的生活轨迹，男人们继续伐木去了，木材不怕多，将来不管是建城，还是造车，造船，还是盖房子，都需要大量的木材，而且刚砍下来的湿木材是不能使用的，要晾干了才行。
女人们则是又去采集食物了，甚至还去捕鱼，没办法，罗冲拦不住，她们认为食物吃不完可以，但是绝对不能少。
既然非要找事做，那就去吧，大不了冬天玩命吃就是了。
30辆小推车的打造也完成了，现在木桶和木豚正在罗冲的指导下，试制更大的车，可以让马羚拉的车，为将来大量开采铜矿做准备。
新型马车的样子是采用欧式的四轮车造型，中西方古代早期都是两轮的马车，前面两根长杆挂在马背上，走起来车子十分颠簸，而且对牲畜的负担非常大。
两轮的马车，牲畜不仅要承担向前拉动的力量，还要承担整个车子的重量，而四轮马车就不同了，即使没有马，车子也能自己承担载重量，而拉车的马只需要输出向前的力就行了，直接减少了一大半的负担。
并且，新式马车因为考虑载重量和使用寿命的问题，将会在关键部位加装大量的青铜零件。
说到青铜，罗冲这次带回来的矿石已经炼完了，现在已经有了400多斤的铜锡储量，还不包括那些已经浇铸成物品的重量，这四百多斤全是金板和银板。
这些天，罗冲也正在制作青铜合金，尝试打造正常耕地用的犁。
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