这下王焕等人可就不淡定了，见过焊接一起的，见过铸造成型，见过机械加工，还是第一次见到部件儿能够自己生长的。
王焕差点儿以为自己眼睛出了毛病，摘下眼镜使劲儿揉了揉眼睛不说，掏出手绢又把眼镜是擦了又擦，这才重新戴上盯向屏幕，这才发现不是自己的眼睛出了毛病，而是工作台内的部件正的在自己往上生长，虽然缓慢，但长势却不可以。
“这……这……这……”
一瞬间，王焕指着屏幕，这了半天也没这处所以然，没办法，实在是眼前的状况太过诡异，以至于王焕都不知道该用什么语言去描述。
“这就是我们维修JT9D涡扇发动机的关键，应用了全新激光增材制造技术的NB—233型一体化制造设备，可以在全真空环境下对十五公分以内的部分特殊部件进行直接加工。”
这个时候乔士明忽然开口，脸上带着不加掩饰的欣赏，就像在看自己出色的孩子，充满了自豪之情：“我们之所以能在三天内完成低压涡轮叶片的劳损叶冠修复，用的就是这台设备。”
“激光增材制造技术？可以直接加工特殊部件儿？”
听了乔士明的话，王焕似乎抓到了什么，但又似乎什么都没把握到，没办法实在是乔士明说的太笼统，王焕是根本没听明白。
还好郑永宁这个时候发挥了作用，开始做了些简单的科普。
原来这款NB—233是并入腾飞集团的华北激光研究所，现更名为腾飞激光研究院与华中某国防科技大学联合研制的特种生产设备。
双方起初的想法是想根据腾飞激光研究院研制的激光焊接机为基础，拓展其应用范围，为航天和造船部门研制一种大功率的精密激光焊接设备。
用于航天运载火箭的精密焊接与潜艇艇体的特种焊接。
如此重要的课题免不了需要大量试验，结果在一次对耐高温合金真空环境下的焊接试验后发现，同样材料的焊丝不但可以牢牢稳固两个部件儿，而且还可以在部件儿其他方位进行叠加。
这一发现等于是打开了一扇窗，让参与研制的几位专家骤然发现，似乎在激光焊接外，还可以做更多选择。
之后随着研究的深入以及资料的收集，专家们这才知道原来美国早在70年代就已经开始这方面的研究，并将这种情况叫做激光增材制造技术，主要用于航空发动机小型耐高温部件儿的一体化成型。
有了发现，又找到了出处，两个研制单位立刻形成备忘录向上汇报。
航天部门对此不能不说重视，但因为这类资料太少，且是新发现，不明白应用前景如何，再加之其期望的重点放在激光焊接机上，所以对这个新发现只是简单的扶持，并未列入帮扶的重点。
但在腾飞集团就不一样了，庄建业看到备忘录之后立马倒吸一口凉气，激光增材制造技术，这名字拗口而又复杂，但庄建业却知道这东西放在十数年后有着另一个拉风的名字，工业3D打印技术。
尤其是随着计算机水平的发展，工业设计软件越来越精细化后，配合这类工业3D打印技术，那些以往需要多轴机床，高超技术的复杂部件儿，只要在计算机上的设计软件敲定，就可以在高水平的工业3D打印设备上生产出来。
无需图纸，不用热处理，只需简单的研磨抛光，就是完美的可用部件儿，妥妥的颠覆现有制造产业格局。
这要是不支持简直没天理了。
于是乎，庄建业痛下血本儿，追加了五千万的研发预算之外，还给整个研制团队划拨四百万的项目奖金。
腾飞激光研究院的技术人员对他们庄老总的大方早就见怪不怪了，看到经费和奖金虽然高兴，但却没啥激动。
华中某大学的技术人员就不一样了，经费砸这么多也就算了，另外还有四百多万的奖金，只是个初步发现，就有这么多奖金？这些象牙塔里的技术人员差点儿疯了。
没钱看？送你现金or点币，限时1天领取！关注公·众·号【书友大本营】，免费领！
直到钱落到手里都不敢相信，他们还有以为自己是在做梦，因为不少人这辈子都没见过这么多钱。
为此让不少准备完成这次项目出国的人改变了想法，觉得国内并不是没有希望，至少还有腾飞集团这样尊重科学，重视科研的良心企业在。
于是乎这些大学内的技术人员的热情充分被激发出来，一股脑的全都扑倒激光增材制造技术上。
腾飞激光研究院一看，这哪儿行？他们就是搞激光起家的，这要是被人比下去，以后一张脸往哪儿放？于是也使出吃奶得劲儿往激光增材上用。
如此一来，双方在这一技术领域隐隐形成了某种竞争关系，而在整体层面又是相互合作，再加上真金白银的投入，进展可谓是一日千里。
很快就完成了第一代样机的试制。
本来对激光增材技术还很茫然的航天部门领导，在看完第一代样机在一天时间内便生产出某型运载火箭的固定支撑架，且各项水平较之以往传统生产制造的同类产品在性能上完全一致后。
之前对两个团队放慢激光焊接研制进度的不满立刻烟消云散，要知道这类运载火箭的支撑架虽然不大，但设计指标却要求极高，而且还是异型，大规模生产困难，只能小批量单独生产，再加上一系列复杂的后续工艺处理，一般的生产周期都在一个月以上。
可是现在有了激光增材制造技术，只需一天，就能生产出一个。
这效率在其他行业或许慢到令人抓狂，可在航天领域这类精密复杂的工业门类中，一天能生产出复杂关键部件儿，那就是超一流的神奇存在。
于是航天部门的领导在将详细情况了解一番后，立刻亲自前往京城汇报，并很快将这一前沿制造关键技术列入国家重点扶持项目，由航天部门负责领导，腾飞集团协助指导，两大团队具体承担具体研制任务。
就这样激光成材技术正式进入快车道，并很快发展出第二代产品，由庄建业亲自命名为NB—233型。
腾飞航空修理厂的这台便是腾飞集团内装备的第一台NB—233，主要用于飞机小型异型部件儿的一体化成型，从而提高飞机维修的效率。