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第129章 拜访专家,确定发展新方向(1 / 1)

3月27日,正值周日。

阳光透过稀疏的云层,洒落在中大的校园里,为历史悠久的学府披上了一层金色的光辉。

春天的气息弥漫在每个角落,生机勃勃的绿色和花香交织在一起,构成了一幅美丽的画卷。

郝强把车子停在教职工停车场,手中提着精心挑选的礼物,走进教职工公寓区域。

来到刘院长所说的12幢102室,轻轻敲了两下门,室内随即传来“稍等”的浑厚声音。

不一会儿,门缓缓打开,郝强的眼前出现了一位六旬有余、头发略显花白的老人。

他的面容和煦,眼中透露出智慧的光芒。

“钟教授,您好,我是郝强,特地前来拜访您。”郝强微笑着打招呼。

上午九点,郝强曾致电给钟建成教授,询问他何时有空。

得知今天随时都可以后,郝强便决定在上午十点前来拜访。

他是机械专家,熟悉摩托车汽车行业情况,向他请教,比自己摸索更精准。

“哦,原来是郝强啊,快请进吧。”钟建成教授注意到了郝强手中的礼盒,眉头微皱,脸色瞬间变得严肃起来。

他沉声说道:“礼物就放在外面吧,人进来就好。

你一个学生,买什么礼物,这不是败坏了学校的风气吗?”

郝强被钟教授的话弄得有些愣住,他赶紧解释道:“钟教授,这只是两盒茶叶和家乡的酒而已,没有别的意思。”

郝强略有尴尬,自己也没打听清楚钟教授的脾性。

茶叶是好茶叶,酒是茅台酒,但用普通瓶子装。

钟建成教授依然保持着严肃的表情,批评道:“小郝啊,无论礼物是否贵重,你只需要人进来就好,东西一会儿你带回去。

如果下次你还想来拜访,记住,无论是在中大还是在交大,学生拜访老师请教问题,都不应该有送礼的习惯。”

“好的,非常抱歉,那我一会儿带走。”

郝强听后,由衷地敬佩这位教授的廉洁自律和严谨治学。

他微微鞠躬,表示对钟建成教授的尊重,然后将礼盒轻轻地放在靠门的地方,没有再提起带进屋里。

钟教授看到郝强听话,轻拍他肩膀,露出慈祥的微笑,示意他坐在沙发上。

对于优秀的学生,他是非常关爱的。

钟教授的爱人也在,看到有客人来,热情地倒茶。

“师母,谢谢。”。郝强双手接过茶杯,恭敬地向师母道谢。

“你是叫郝强吧,我在学校里经常听其他职工提起过你,难得中大出了一个优秀人才。”六旬的师母亲切问道。

郝强谦虚地回应道:“师母过奖了,我还有很多需要学习和提高的地方。此次拜访,就是希望能够得到您和钟教授的指点,也是我最大的荣幸。”

钟教授闻言后也点了点头,坐在郝强一侧的沙发,侧头对郝强说道:“小郝啊,你确实很优秀,但记住不要骄傲自满。

我听刘院长说你在商业上做得很成功,打算往实业科技发展,这很不错。

不过,学术路上,永无止境,需要保持谦逊和勤奋,才能走得更远。”

“嗯,是的。”郝强点头。

双方客套了一会儿后,郝强开始提问行业问题。

“钟教授,我现在有个打算,想进入摩托车零配件发展,打算在零配件技术上打好技术基础后,再向更深层次发展,有条件的话,就上整车……

先把电动摩托车做好,未来有条件就进入汽车行业……”郝强查过一些资料,以他目前的条件和资源,做汽车零配件的话,估计做出来后,最大的问题就是销售。

各大品牌汽车厂已经与各汽车零配件厂有合作,不会轻易改变供应商。

除非,郝强做的汽车零配件是市场上没有的,或者说,他的产品非常好,技术领先,而且价格低。

但是,2、3级技术商店提供的技术,处于国内一流技术,还没达到完全领先汽车零配件厂的条件。

摩托车技术要求就低许多,门槛较低,以它为切入口,会更好一些。

除非,他自己直接搞汽车,自研自产自用。

但以他目前的资金情况和技术底蕴,根本不可能造车。

没有几个亿打底,根本玩不了。

而且,国内汽车零部件技术尚未成熟,这也是为什么,如今的国产汽车质量不如合资车。

光靠郝强一个人是搞不定那么多汽车零部件的。

“小郝啊,你很有想法,也挺不错的。”

钟教授认真听了一会儿后,提醒道,“不过,商业上的事情,我确实无法为你提供太多意见。

我只能基于我所了解的情况,为你提供一些参考。

最终的分析和判断,还需要你自己来做出。

在技术领域,只要是我所擅长的,我非常乐意与你分享和交流。”

郝强听后,深表感激:“谢谢钟教授,您在这个领域的技术造诣,无疑就是权威。”

如果钟教授过于自信地谈论商业事务,郝强反而会感到不太靠谱。

钟教授微笑着说:“小郝啊,权威这个称号,只是外界的一种说法,别太当真。

我们身为科研工作者,如果被困在自己的思维桎梏中,那就很难实现真正的创新。”

郝强点头表示赞同:“嗯,学生受教了。”

他深感钟教授的话很有道理,有些专家因为过于依赖过去的经验和判断,而无法跳出自己的思维圈子,这在一定程度上限制了他们的创新能力和视野。

然而,钟教授却能够时刻保持开放和谦逊的态度,不断追求新的知识和技术,这也是他能够成为领域内的权威人物的重要原因之一。

钟教授说:“据我所知,电动摩托车行业,去年国内销售量在800万辆左右,行业规模在150亿元左右。

年度规模在10万辆以上的品牌大概有十个,其中超过30万辆的是富仕达,超过20万辆的有柯玛、绿原、速派和薪日,其余超过10万车辆的有洪都、小羚羊、小鸟等。

其中浙省品牌最多,目前申请过电动摩托车行业许可证的企业,已经不低于五百家。

很多企业就是‘螺丝刀’工厂,以组装生产为主,甚至是前店后厂,销售主要面向局部区域市场。

质量良莠不齐啊,电动摩托车的主要问题还是续航问题,而电池也占据了整车的一大块成本……”

郝强认真地听,帮钟教授倒茶。

钟教授所说的信息,郝强从网上还查不到。

网上的信息,也是人为发布的,真实性很难说。

“教授,最近几年,铅酸电池技术似乎没什么突破吧?”

郝强问道,目前电动摩托车的电池主要类型是铅酸电池。

据他了解,1986年成立的田能电池和1998年成立的超伟电池,这两家品牌都在浙省,占据了大部分市场蛋糕。

如果郝强决定涉足铅酸电池领域,他将直接与这两家强大的企业竞争。

“嗯,难度很大,受制于这类电池的特性,就是如何提高能量密度问题。

目前,已经有企业往镍氢电池、钙氧电池、钙硫电池、锂电池、石墨烯电池等方向发展。”

“教授,锂电池怎么样?”

郝强问道,他突然想到成立于2011年的宁得时代,市值高达近万亿元。

他的三级技术商店里,也有动力电池技术,就包括锂电池。

如果他现在进入这个行业的话,的确是先入为主了,优势较大。

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